九州体育官网入口-贵州飞龙湖乌江大桥合龙 主桥钢梁施工工艺系国内首例

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  中新网贵州余庆4月29日电 (记者 张伟)4月29日,随着最后一根冲钉固定完成,由中铁大桥局承建的贵州遵(遵义)余(余庆)高速飞龙湖乌江大桥正式合龙。

  飞龙湖乌江大桥是遵余高速控制性工程,全长1.24公里,主跨为680米的钢桁梁悬索桥,主桥钢梁采用正交异性桥面板与钢桁梁拼装后整体吊装的施工工艺,为国内首例。

航拍飞龙湖乌江大桥。 朱道权 摄

  大桥位于飞龙湖国家湿地公园景区内,紧临乌江构皮滩水电站水库,且余庆岸为国家一级公益林,环境保护要求高。项目部秉承“绿水青山就是金山银山”的生态理念,在场站、施工现场广泛栽种绿植,以改善土质,稳固土体,防止水土流失,还于全线率先采用植被混凝土生态防护技术。

航拍飞龙湖乌江大桥。 朱道权 摄

  “这种植被混凝土由泥土、肥料、种子和水泥混合而成,喷射到岩石表面后,只要半个月就能长出植物。”中铁大桥局遵余高速飞龙湖乌江大桥项目部总工程师张剑介绍,“植被混凝土不仅可以较好地解决岩质边坡防护与快速绿化问题,还比传统绿化边坡防护具有更高的强度和耐久性。”

  飞龙湖国家湿地公园给现场施工带来了另一个困难——钢桁梁及桥面板拼装场地小,板桁结合梁拼装架设施工组织难度大。

  “为了给快速施工创造条件,我们想方设法扩大钢梁拼装场地,建成两个‘1+3’节段匹配拼装区。”项目经理卢以龙介绍。

施工工人将最后一根冲钉固定完成。 张伟 摄

  据介绍,有别于以往常用的板桁分离的结构形式,飞龙湖乌江大桥采用桥面板与钢桁梁结合的形式进行整体吊装。同时,项目部自主研发了全自动空中旋转吊具,实现了大吨位钢梁空中自由旋转。

  为把被新冠肺炎疫情防控损失的时间抢回来,自3月3日架设首片梁起,项目部一手抓疫情防控,一手抓施工生产,每两天吊装三个节段,最快时一天吊装两个节段。49个钢桁梁节段中,最大吊装重量205吨,相当于40头大象的重量。

施工工人将最后一根冲钉固定完成。 张伟 摄

  遵余高速公路起于余庆县境内的江瓮高速余庆枢纽,由东向西途经余庆、湄潭、瓮安三县,终于遵义市播州区,接入贵遵复线冷水坪枢纽,线路全长93.858公里。

  项目建成通车后,从余庆到达遵义城区的时间将由原来的180分钟缩短至70分钟,这对进一步完善遵义骨干公路网络、改善贫困地区交通条件、优化投资环境、促进产业升级,推动遵义市乃至黔中经济区经济社会发展,都具有重要意义和作用。(完)

【编辑:黄钰涵】

�结构形式,飞龙湖乌江大桥采用桥面板与钢桁梁结合的形式进行整体吊装。同时,项目部自主研发了全自动空中旋转吊具,实现了大吨位钢梁空中自由旋转。

为把被新冠肺炎疫情防控损失的时间抢回来,自3月3日架设首片梁起,项目部一手抓疫情防控,一手抓施工生产,每两天吊装三个节段,最快时一天吊装两个节段。49个钢桁梁节段中,最大吊装重量205吨,相当于40头大象的重量。

施工工人将最后一根冲钉固定完成。 张伟 摄

遵余高速公路起于余庆县境内的江瓮高速余庆枢纽,由东向西途经余庆、湄潭、瓮安三县,终于遵义市播州区,接入贵遵复线冷水坪枢纽,线路全长93.858公里。

项目建成通车后,从余庆到达遵义城区的时间将由原来的180分钟缩短至70分钟,这对进一步完善遵义骨干公路网络、改善贫困地区交通条件、优化投资环境、促进产业升级,推动遵义市乃至黔中经济区经济社会发展,都具有重要意义和作用。(完)

责编:秦璐敏

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